“獅子大開口”索賠近2.7億美元 中遠海特因船舶事故被起訴 公司:買了保險
2023-08-10 10:31:36 來源:每日經濟新聞
去年5月,中遠海特(600428.SH,股價6.17元,市值132.45億元)旗下船舶發生一起擱淺并觸碰碼頭事故,導致部分棧橋坍塌。這場事故在一年多后,給中遠海特惹來一場近20億元人民幣的訴訟。
8月8日晚間,中遠海特發布公告稱,因船舶與碼頭棧橋碰撞事故,PT OKI Pulp&Paper Mills(以下簡稱“OKI”)作為原告向印尼KAYUAGUNG地方法院以碰撞事故損失賠償為由對公司提起訴訟,要求公司賠償其2.69億美元及自訴訟登記之日起每年6%的延期利息,同時請求判令其有權沒收公司財產。
圖片來源:公告截圖
(資料圖片)
《每日經濟新聞》記者采訪了解到,中遠海特方面認為,與原告對實際損失、應賠償金額等訴求分歧懸殊,具體賠償金額還要等進一步調查后認定,“但肯定不是‘億美元’級別”。另外,中遠海特也有相應投保,免賠額為2萬美元,因此,超出部分將由保險承擔,預計不會對公司利潤帶來不利影響。
不會對利潤產生不利影響
根據中遠海特公告,去年5月31日,其旗下船舶“樂里”輪第178航次在印尼巨港裝貨后開航,引航員在引領船舶離泊操縱過程中,發生船舶擱淺并觸碰碼頭事故,導致部分棧橋坍塌。
盡管中遠海特強調,事故未造成人員傷亡和環境污染,但OKI還是向法院提起訴訟,稱因碰撞事故遭受了2.69億美元的損失,包括碼頭棧橋修復費用、因碼頭棧橋維修過程中生產經營中斷的損失,以及公司必須承擔的潛在利潤損失和額外費用。因此,OKI請求中遠海特賠償其2.69億美元及自訴訟登記之日起每年6%的延期利息,同時請求判令其有權沒收公司財產。
記者注意到,中遠海特在公告中提出,目前公司和OKI對實際損失、應賠償金額等訴求分歧懸殊,公司將協同西英保賠協會積極應訴,通過法律程序全力維護自身的合法權益。8月9日上午,記者致電中遠海特也了解到,公司具體認為的損失、應賠金額還有待對現場勘察以及進一步調查后認定,但金額體量應在“億美元”規模以下。
另一方面,中遠海特也表示,根據保險合同,本次訴訟系西英保賠協會承保案件,免賠額為2萬美元,即賠償金額超出免賠額2萬美元部分,由保賠協會承擔。
“因屬保賠協會承保事項,本次訴訟不會對公司本期利潤或期后利潤產生不利影響。”中遠海特在公告中也有如是描述。根據披露,本次訴訟的庭前調解聽證會時間預計為2023年11月29日。
索賠金額比過去兩年半凈利潤之和還高
2.69億美元的賠償金額有多大?以8月9日人民幣美元匯率(7.2左右)換算,約為19.4億元人民幣。
而中遠海特在7月份發布的上半年業績快報顯示,今年前6個月營收58.66億元,歸母凈利潤6.43億元。此外,2022年,中遠海特營收為122.07億元,歸母凈利潤為8.21億元;其2021年營收為87.53億元,歸母凈利潤為3億元。
也就是說,OKI的索賠額甚至超過了中遠海特2021年以來的凈利潤之和。此外,中遠海特也表示,自2022年8月9日起至2023年8月8日,公司新增其他未決訴訟、仲裁事項共7件,涉案總金額為人民幣1390.36萬元。
這也就難怪,多名投資者在股吧中留言評論稱本次訴訟的原告是“獅子大開口”。
不過,OKI的來頭也不小。根據公開信息,它是印尼金光集團旗下的紙漿廠,同時也是全球最大的紙漿生產廠之一,位于蘇門答臘島南部,而金光集團被稱為“印尼第一財團”。
中遠海特主營特種船海上運輸業務,其在2022年報中披露,公司擁有規模和綜合實力居世界前列的特種運輸船隊。截至去年底,擁有和經營性租賃的紙漿船、半潛船、多用途船、瀝青船、汽車船等各類型船舶107艘,共計356.4萬載重噸。
根據國海證券研報,中遠海特的多用途船、重吊船、半潛船等船運力均排在世界前列,其中多用途和重吊船隊是公司業務的主要構成部分,多用途和重吊船隊運量合計長期占公司總運量的7成以上。
封面圖片來源:視覺中國-VCG41N1411911769
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