新出行一周熱點 | 五年來自駕游最旺暑期到來 深圳首次共享單車運營配額招標結果公示

NO.1【深圳首次共享單車運營配額招標結果公示】8月4日，深圳市交通運輸局公布共享單車招投標結果。美團單車、滴滴青桔、哈啰單車三家企業將在深圳投放共享單車45萬輛，相比目前深圳存量來說，預計將新增共享單車3.8萬輛。

點評：這是一條關于行業重要政策變動，對行業發展和市場走勢產生重大影響的新聞。這是自共享單車進入深圳以來，深圳啟動的首輪單車配額招標，也是全國首個明確共享單車運維人員配比標準的地方政策。這對共享單車企業、運維人員、用戶和城市管理都有重要意義，也為其他地區提供了借鑒。

(資料圖片僅供參考)

NO.2【攜程發布2023暑期租車自駕游報告，五年來自駕游最旺的暑期到來】攜程發布《2023年暑期租車自駕游報告》顯示，今年暑期國內租車自駕訂單量同比去年增長超八成，較2019年同期增長352%；暑期人均租車花費較疫前上漲18%；海外租車營業額同比增長164%。五年來自駕游最旺的暑期到來。

點評：上述數據反映了租車自駕游市場的火爆情況和消費者的偏好。攜程租車是國內領先的租車平臺，其發布的報告具有一定的權威性和代表性。報告還分析了不同年齡段、性別、地區的租車自駕用戶的特點和喜好。這些數據可以為租車自駕游行業提供有價值的參考和指導。

NO.3【山東完善居民電動汽車充電樁分時電價政策】近日，山東省發展改革委印發《關于進一步完善居民電動汽車充電樁分時電價政策的通知》中提到，在居民家庭住宅，以及居民住宅小區、農村社區等執行居民電價的非居民用戶設置的，由國網山東省電力公司直接抄表和收費到戶的電動汽車充電樁。電價標準在現行電價標準（每千瓦時0.555元，含稅）基礎上，深谷時段每千瓦時降低0.333元，低谷時段降低0.17元，高峰時段提高0.03元，尖峰時段提高0.333元。即深谷時段電價為每千瓦時0.222元、低谷時段為0.385元、平時段為0.555元、高峰時段為0.585元、尖峰時段為0.888元。

點評：這一政策對于電動汽車用戶來說，既是一次節約成本的機會，也是一次調整用電習慣的挑戰。如果用戶選擇在深谷時段充電，將比之前的谷段每度電節省0.163元。如果純電車用戶平均每周充一次電 (8小時，60度)，未選擇分時電價時，每次電費為33.3元，全年電費金額為1731元；選擇分時電價后 (晚間低谷充電)，電費金額降至1201.2元，降幅為31%。但同時，用戶也要注意避開尖峰和高峰時段的用電，否則將面臨更高的電費支出。

NO.4【天津市發布關于做好天津市網絡預約出租汽車聚合平臺經營管理規范管理的通知】近日，天津市道路運輸管理局發布《關于做好天津市網絡預約出租汽車聚合平臺經營管理規范管理的通知》。通知要求，聚合平臺應當堅守維護合規經營底線，依法落實好核驗網約車平臺公司、車輛、駕駛員許可資質責任，不得接入未在天津市取得有效網約車經營許可的網約車平臺公司，并且確保提供服務的駕駛員和車輛均具備相應許可，不得向未取得合法資質的車輛、駕駛員提供信息對接開展網約車經營服務。

點評：通知明確了聚合平臺應當具備的條件、責任和義務，并規定了相關監督檢查和處罰措施。通知的發布對聚合平臺、網約車平臺、車輛所有者、駕駛員和乘客都有重要影響。

NO.5【東莞市要求300輛車應至少配置1名運維人員】8月2日，東莞市交通局正式發布《東莞市互聯網租賃自行車運營服務規范》，規定了東莞市互聯網租賃自行車（共享單車）運營服務的術語和定義、運營企業和人員、設備設施、運營服務、應急處置、社會責任、服務評價與改進等要求。在人員要求方面，規定運營企業應配備與車輛投放規模相適應的一線運維管理人員，原則上每300輛車應至少配置1名運維人員，后續根據行業發展情況可適度調整。

點評：這是東莞市對共享單車行業進行規范管理的最新舉措，也是全國首個明確共享單車運維人員配比標準的地方政策。這對共享單車企業、運維人員、用戶和城市管理都有重要意義，也為其他地區提供了借鑒。