集性能、空間、安全三大王者實力于一身，瑞虎8L真的太全面了

澎湃盡擎,勇者征途。車影重重,血脈僨張。12月6日,瑞虎8L“2024瑞虎8冠軍家族城市試煉場”北京站在北京越野小鎮拉開帷幕。奇瑞向來敢走最難的路,當硬核的場地與北方冬季寒冷的氣溫相遇,挑戰難度再升級。即便如此,瑞虎8L依然以強悍的性能一路“過關斬將”,于各大媒體眼前彰顯其領先同級家用SUV的王者實力,共鑒中國燃油汽車產品敢于“直道超車”的底氣。

高難越野科目輕松拿捏,王者實力不容小覷

地處北京昌平區酷野谷的北京越野小鎮,無疑不是眾多“越野人”心目中的撒野圣地。其依山而建的獨特地理環境,在賦予了越野賽道茂盛的植被以及優美自然風景的同時,還賦予了天然的越野地形。再加上后天改造,這里的越野賽道擁有著20°-40°坡道、A型障礙、大小駝峰、連續炮彈坑、巨石路、涉水路、翹板橋等多種豐富地形,在這里,每一個地形都是一次對于車輛性能的極致考驗。

本次試駕活動,瑞虎8L更是為挑戰者們精心定制了專屬試駕路線。這條路線涵蓋碎石路、A字坡、38°坡、交叉軸、枕木路、炮彈坑等多種復雜路況,從易到難多重挑戰環節的排列組合,也讓其成為了檢驗瑞虎8L王者實力的絕佳試煉場。

在由A字坡、38°坡所組成的高難度陡坡環節,但凡扭矩不足或油門響應慢都會溜坡導致挑戰失敗。得益于瑞虎8L搭載的鯤鵬動力2.0TGDI+8AT雙十佳雙黃金動力組合,瑞虎8L在應對這兩大關卡時如履平地輕松通關。尤其是行駛至38°坡時,187kW的最大功率配合390N·m峰值扭矩,即便在北京冬日超低的氣溫之下,依舊以高效硬核的動力輸出,給到挑戰者迎戰陡坡的底氣——只需輕踩油門充沛動力隨叫隨到。

在經過炮彈坑、枕木路以及交叉軸等復雜路段時,瑞虎8L彰顯出讓人驚嘆的王者實力。特別是在考驗車輛通過能力的炮彈坑——一旦車輛陷入深坑,在驅動輪打滑的情況下,僅憑自身的能力很難脫困。而瑞虎8L搭載的十佳底盤則很好地解決了這一難題,其全場景智控四驅系統可輕松應對各種路況,帶來“一把過”的超強脫困能力。7種模式,滿足多種地形路況的全場景駕駛體驗,讓挑戰者在這輛家用SUV上也能重拾駕駛的純粹樂趣。不僅如此,在面對各種路面較大顛簸時,其底盤液壓隔振系統也可輕松化解,為駕駛者帶來極致舒享感受。

性能王者,更是家用SUV里的全能王者

行駛在越野小鎮的場地之上,面對跌宕起伏的地貌,激烈的駕駛氛圍,瑞虎8L在極致的性能體驗外,同樣給到了挑戰者舒適的駕乘體驗。這基于瑞虎8L對市場用戶的洞察,更源于對冠軍家族產品品質的嚴苛把控。

瑞虎8L擁有同級最寬車身,最大70.04%超高得房率,寬適的乘坐空間配合包裹性極強的座椅,讓舒適不將就,位位皆是“頭等艙”。此外,瑞虎8L更基于當下用戶對空間靈活性的需求,打造出,5+2座布局支持12種組合——既能滿足更多場景下的載物需求,同時,二三排一鍵放倒后,還可以秒變2.1m2大床,讓每一位駕駛者都能在路途上輕松解鎖自己最舒適的出行“姿勢”。

應對路況復雜的試駕場地,挑戰者能夠全力以赴直面每一個挑戰,離不開瑞虎8L卓越安全性能的加碼——其采用的磐石車身,高強度鋼占比達到了同級領先的85%。此外,瑞虎8L還配備了同級獨有的雙防撞梁與6個吸能盒,以及同級獨有的遠端安全氣囊,為整個挑戰過程提供了如同鎧甲般的全方位保護。

不僅如此,在挑戰過程中,瑞虎8L所搭載的博世IPB線控制動系統也發揮了關鍵作用,為順利完成挑戰提供了強有力的支持。得益于這一系統,瑞虎8L100-0km/h最小制動距離僅38m,這使得其在濕滑的非鋪裝路面上也能充分發揮安全保障。

除卻硬核的被動安全,瑞虎8L更以超高的主動安全,為現場的挑戰者注入強大的安全保障。如在通過坡度較大的路面,瑞虎8L的360°全景環視加180°底盤透視,讓車輛可以通過車身四周的攝像頭監測周邊及底部情況,提升安全性。并且,瑞虎8L更配備有L2.5級智能駕駛輔助系統:包含ACC全速域自適應巡航、SCF車速輔助控制等19項全方位智能輔助駕駛功能,讓用戶及家人能夠安心出行每一程,用行動詮釋安全冗余是最大的豪華。

總結

以硬核實力,鑄就家用王者。瑞虎8L集奇瑞27年自研技術之大成,實力斬獲四大“十佳”,用同級領先的產品,為市場內的用戶提供卓越、安心的出行體驗。未來,奇瑞汽車將持續以創新驅動發展,優化產品滿足多元化需求,在與行業共同實現“彎道超車”的同時,力爭實現“直道超車”,助力品牌向上,推動中國品牌成為全球汽車市場的新標桿。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。