車身技術、安全配置皆出眾！看瑞虎8L極致安全如何鑄造

嚴苛的汽車安全標準早已印在奇瑞的DNA之中。作為奇瑞27年自研自制技術的最新結晶,瑞虎8L秉承了奇瑞汽車對于安全性能的高標準要求,為用戶出行再添保障。今天,我們就一起來深挖一下,瑞虎8L的安全性能究竟有多強。

五星標準開發,卓越白車身技術奠定硬核安全性能

前不久,瑞虎 8L的磐石車身憑借出色的結構設計、優秀的用料選材與制造技術,榮膺2024中國十佳車身稱號,印證了其車身在安全領域的高品質與高價值。

聚焦車身結構設計,瑞虎8L的磐石車身根據2024版C-NCAP規程五星安全標準開發,采用“籠式吸能太空艙”結構設計,該設計擁有正碰兩橫三縱路徑、六吸能盒,側碰二層吸能路徑等結構,能有效提升碰撞能量的吸收率,保障碰撞能量有效穩定的分解,最大限度地降低乘員受傷的風險。

同時,其還采用了同級獨有的雙防撞梁設計,下防撞梁不僅可以增加吸能,還能防止行人卷入。上防撞梁則采用超大鋁合金設計,橫向覆蓋率達85%。“目”字型截面結構也較主流車型的“日”字型結構抗彎提升10%,進一步提升耐撞性能。此外,后縱梁采用分段式設計,并由熱成型鋼制成,滿足全球后碰法規,兼顧低速碰撞要求,為用戶提供全面保護。

優秀的吸能設計,讓白車身最大限度地化解撞擊沖擊力,而堅固的高強度座艙,則能減少車身變形對乘員生存空間的侵入,降低乘員受到二次傷害的風險。對此,瑞虎8L通過用料選材與制造技術雙管齊下,為用戶打造出“堅如磐石”的座艙。

全車高強度鋼占比達85%,同級最高;熱成型鋼占比21%,超出豪華車水平。門檻梁采用高強度錕壓技術(強度達到1200兆帕 ),有效提升門檻強度,讓車身在面對側面撞擊時,有效減少駕駛艙、乘員艙變形,讓用戶出行安心加倍。

安全配置出眾,全維守護用戶出行安全

除了擁有耐撞性能優異的磐石車身,瑞虎8L更有一系列安全配置為用戶的出行保駕護航。在被動安全配置方面,全車7氣囊配置,涵蓋遠端氣囊、2060mm簾式氣囊以及超長6S保壓優勢等,為用戶高筑安全“保護網”;博世智能IPB制動系統,無需真空源,制動性能不受海拔影響,并賦予了新車響應快、剎得穩的卓越制動性能。

在主動安全方面,FCW前向碰撞預警、AEB自動剎車、LDP車道偏離抑制等多項功能,守護用戶出行于“無形”。此外,ICA集成式巡航系統涵蓋自適應巡航與車道保持功能,可減輕用戶在長途高速中的疲憊,進一步提升車輛行駛安全性。

作為奇瑞汽車全自研技術的集大成者,瑞虎8L坐擁全方位的安全防護,無論是城市通勤還是戶外自駕,瑞虎8L都能以強大實力保障用戶的每一次出行。感興趣的朋友趕緊把握機會,入手一輛瑞虎8L,即刻開啟安全出行新生活!

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。